2013-2014年电动自行车产业出现新情况、新格局，整个行业产销量首次出现负增长，截止到今年年中，我国电动自行车社会保有量已达2亿辆之多，规模以上企业393家。近两年，电动车年产销量在3500万辆左右，已经告别了2005-2010年间一直保持的30%左右的高增长速度。2014年初至今，发展速度明显放缓。据国家统计局数据显示，今年1-6月，规模以上企业共生产电动车1226万辆，同比下降1.52%，出口46.3万辆同比增长12.7%。

今年的负增长，似乎预示着整个行业的拐点已经出现。但是究竟是哪些原因导致市场的增长趋缓甚至下降呢？

1、国家的经济大背景给行业带来的直接影响

自2013年下半年开始，整个国民经济特别是受投资下降，出口受阻和消费不振三大因素影响，社会购买力和社会零售总额在原位徘徊，行业不景气。中国经济在经过二三十年的高速增长后续开始放缓，进入转变期。

2、电动车各地政策差距很大，政出多门，市场生态破坏，让众多制造商、经销商无所适从

2013年以来，各地政府颁发的禁电、禁销甚至禁产超标车的监管政策与新闻媒体的大幅报道让消费者的购买意愿下降，是直接造成市场不景气的主要原因之一。

3、电动三轮车行业的强势兴起，已取代相当一部分电子自行车的农村市场份额

近两年，爱玛、雅迪、绿源为首的两轮车龙头品牌强势加入电动三轮车行业：加之以金彭、淮海宗申为首传统的电动三轮车品牌在最近两年对农村电动车市场造成了一定程度上的冲击。

4、电动车行业集聚程度提高具有核心技术能力的企业稳健成长

2014年以来，尽管整个行业处在不景气、负增长的阶段，但爱玛、雅迪、新日、小刀、比德文、绿源等行业知名品牌却逆势而上，销量均出现不同幅度的增长。这种态势表明，整个产业的集聚度正在逐步地向具有核心技术能力的骨干企业靠拢。企业间、地区间的竞争格局正在慢慢的发生变化，同时强强联合优势叠加的格局正在形成。

同时，我们还需要注意到，大面积的低价竞争，确实是加快洗牌、淘汰落后的有效方法，但是有眼光的企业，必须把精力集中到提升企业的核心技术能力的方面来，静下心来开发产品，提高品质，加强服务，才能使企业立于不败之地。

成功的人每时每刻都会分享有价值的信息，传递给身边的朋友，你在他们的心目中会变得更有价值。

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